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汽輪機供熱碟形彈簧蝶閥卡澀現(xiàn)象的原因分析和技術改造發(fā)布者：廈門力常彈簧有限公司 發(fā)布時間：2019-08-04 22:50
本文廈門力常彈簧有限公司將為大家計算碟簧片改為38對時和供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個。3號機供熱蝶閥經(jīng)過改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。
一.原因分析
1.供熱蝶閥閥板與閥體存在卡澀。
2.齒輪箱內(nèi)齒條與齒輪卡澀。
3.碟形彈簧破碎。
4.液壓系統(tǒng)壓力不足。利用小修機會，對3號機供熱蝶閥進行了檢查。設備解體后發(fā)現(xiàn)碟形彈簧筒內(nèi)存有大量積水，碟形彈簧片銹蝕嚴重，其中有15對碟形彈簧片破碎，同時檢查供熱蝶閥閥板與閥體間隙，發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)壁有劃痕，說明閥板與閥體存在卡澀現(xiàn)象。
二、技術改造
2.1 分析碟形彈簧片損壞的原因：碟形彈簧收到的壓緊力大。碟形彈簧筒內(nèi)有水蒸氣，致使碟形彈簧片銹蝕嚴重，抗壓力減弱。
2.2 減少碟形彈簧片所受壓緊力
2.2.1 根據(jù)碟形彈簧破碎原因，我們將碟形彈簧筒內(nèi)40對碟形彈簧改為38對計算過程：已知碟形彈簧厚度10mm，碟形彈簧最大高度22.5mm，彈簧預緊力227mm，油缸活塞最大行程500-100=400mm，計算：當供熱蝶閥全開時，每片碟形彈簧的壓縮量：△t=(227 400)mm/76=8.25;每個碟形彈簧的變形量(推薦閱讀：碟形彈簧的組合方式及其變形量的圖解)：
△k=8.25/(22.5-10)=0.66;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.66時，碟形彈簧彈力122892N;活塞缸對碟形彈簧的推力：
G=14X106X3.14X(0.08)2=281344N;當供熱蝶閥全關時，每片碟形彈簧的壓縮量：
△t=227/76=2.99mm;每個碟形彈簧的變形 量：
△k=2.99/(22.5-10)=0.239;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.239時，碟形彈簧彈力67455N;
2.2.2 檢修前供熱蝶閥碟形彈簧筒內(nèi)為40對碟形彈簧時
已知碟形彈簧厚度10mm，碟形彈簧最大高度22.5mm;計算：當供熱蝶閥全開時，每片碟形彈簧的變形量：△t=(227 45 400)mm/78=8.615mm;每個碟形彈簧的變形量：△k=8.615/(22.5-10)=0.689;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.689時，碟形彈簧彈力126266N;活塞缸對碟形彈簧的推力：G=14X106X3.14X(0.08)2=281344N;當供熱蝶閥全關時，每片碟形彈簧的壓縮量：△t=(227 45)mm/78=2.91mm;每片碟形彈簧的壓縮量：△k=2.91/(22.5-10)=0.689;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;
根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.286時，碟形彈簧彈力74835N;重新更換全部碟形彈簧片，根據(jù)新碟形彈簧片的彈力計算，38對碟形彈簧的彈力足以滿足供熱蝶閥的關閉扭矩要求，同時改造后當供熱蝶閥處于全開位置時，每片碟形彈簧所受壓緊力減少了7269N。通過計算碟形彈簧片改為38對式，滿足了供熱蝶閥開關時的扭矩要求，同時減少了碟形彈簧的壓緊力，避免了碟形彈簧片由于受到的壓緊力過大而發(fā)生破碎的現(xiàn)象。
2.3 減少碟形彈簧片銹蝕
供熱蝶閥齒輪箱解體后發(fā)現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部有積水、油泥，齒條與齒輪表面銹蝕。更換閥軸盤根，擰緊壓蓋螺母，防止了蒸汽進入齒輪箱內(nèi)。同時在齒輪箱內(nèi)(碟形彈簧筒側(cè))安裝了水封裝置，阻止水汽進入碟形彈簧筒內(nèi)，徹底避免了碟形彈簧銹蝕。
2.4 消除閥板與閥體存在卡澀現(xiàn)象
3號機小修時對供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，保證了閥板在開關時與閥體間有足夠的膨脹間隙，避免了卡澀的發(fā)生。同時，當供熱蝶閥關閉時，中壓缸到低壓缸的蒸汽量會增加，造成供熱蒸汽流量的減少，不能滿足供熱需要;通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個，這樣既保證了中壓缸到低壓缸的蒸汽量不變，又滿足了熱網(wǎng)負荷的需要。計算過程：供熱蝶閥直徑閥板直徑1378mm，平衡孔直徑38mm，閥板直徑方向直徑車削4mm。車削后閥板直徑：1378mm-4mm=1374mm;閥板面積減少：3.14X(1378mm/2)2-3.14X(1374/2)=8640mm²
一個平衡孔的面積：3.14X(38mm/2)=1133mm²;為了使中壓缸到低壓缸的蒸汽量不變，需要堵死平衡孔的數(shù)量為：8640mm²/1133mm²=7.63個。為了使作用在閥板上的力均勻，應對稱堵死這8個平衡孔。
2.5 熱工方面改造措施
對于供熱蝶閥的控制部分，蝶閥的位置反饋器解體后發(fā)現(xiàn)線圈存在部分磨損現(xiàn)象，這就算閥門在運行時閥位在100%至80%之間跳變、閥門來回開、關的主要原因。由于線圈無法修復，更換了新的位置反饋器，確保供熱蝶閥位置顯示的正確性及閥門運行的穩(wěn)定性。在供熱蝶閥調(diào)試時，重新對伺服放大器的輸出增益進行了調(diào)整，保證伺服閥閥芯移動到位，使蝶閥油動機能獲得足夠的進油流量以克服碟形彈簧的彈力;重新調(diào)整了伺服放大器的開關、關死區(qū)的大小，使其相等，保證了蝶閥開關動作更具有線性，提高了閥門運行的可控性。另外，按供熱蝶閥的實際開度更換了蝶閥開度就地指示器，可以在現(xiàn)場準確無誤的顯示供熱蝶閥的開度，方便了供熱蝶閥檢修和運行操作。
三、運行效果
3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。
以上就是廈門力常彈簧有限公司給大家整理“汽輪機供熱碟形彈簧蝶閥卡澀現(xiàn)象的原因分析和技術改造”的相關內(nèi)容，如果大家還有更多關于碟形彈簧,碟形彈簧,高溫碟形彈簧,碟形彈簧廠家,不銹鋼碟形彈簧,DIN6796碟墊等信息，可以關注廈門力常彈簧有限公司。電話：0592-5731967 手機號碼:13110927848.
一.原因分析
1.供熱蝶閥閥板與閥體存在卡澀。
2.齒輪箱內(nèi)齒條與齒輪卡澀。
3.碟形彈簧破碎。
4.液壓系統(tǒng)壓力不足。利用小修機會，對3號機供熱蝶閥進行了檢查。設備解體后發(fā)現(xiàn)碟形彈簧筒內(nèi)存有大量積水，碟形彈簧片銹蝕嚴重，其中有15對碟形彈簧片破碎，同時檢查供熱蝶閥閥板與閥體間隙，發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)壁有劃痕，說明閥板與閥體存在卡澀現(xiàn)象。
二、技術改造
2.1 分析碟形彈簧片損壞的原因：碟形彈簧收到的壓緊力大。碟形彈簧筒內(nèi)有水蒸氣，致使碟形彈簧片銹蝕嚴重，抗壓力減弱。
2.2 減少碟形彈簧片所受壓緊力
2.2.1 根據(jù)碟形彈簧破碎原因，我們將碟形彈簧筒內(nèi)40對碟形彈簧改為38對計算過程：已知碟形彈簧厚度10mm，碟形彈簧最大高度22.5mm，彈簧預緊力227mm，油缸活塞最大行程500-100=400mm，計算：當供熱蝶閥全開時，每片碟形彈簧的壓縮量：△t=(227 400)mm/76=8.25;每個碟形彈簧的變形量(推薦閱讀：碟形彈簧的組合方式及其變形量的圖解)：
△k=8.25/(22.5-10)=0.66;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.66時，碟形彈簧彈力122892N;活塞缸對碟形彈簧的推力：
G=14X106X3.14X(0.08)2=281344N;當供熱蝶閥全關時，每片碟形彈簧的壓縮量：
△t=227/76=2.99mm;每個碟形彈簧的變形 量：
△k=2.99/(22.5-10)=0.239;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.239時，碟形彈簧彈力67455N;
2.2.2 檢修前供熱蝶閥碟形彈簧筒內(nèi)為40對碟形彈簧時
已知碟形彈簧厚度10mm，碟形彈簧最大高度22.5mm;計算：當供熱蝶閥全開時，每片碟形彈簧的變形量：△t=(227 45 400)mm/78=8.615mm;每個碟形彈簧的變形量：△k=8.615/(22.5-10)=0.689;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.689時，碟形彈簧彈力126266N;活塞缸對碟形彈簧的推力：G=14X106X3.14X(0.08)2=281344N;當供熱蝶閥全關時，每片碟形彈簧的壓縮量：△t=(227 45)mm/78=2.91mm;每片碟形彈簧的壓縮量：△k=2.91/(22.5-10)=0.689;根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)：當碟形彈簧變形量0.25時，碟形彈簧彈力70266N;當碟形彈簧變形量0.5時，碟形彈簧彈力109760N;當碟形彈簧變形量0.75時，碟形彈簧彈力129360N;
根據(jù)以上參數(shù)，繪制曲線圖，算的當碟形彈簧變形量0.286時，碟形彈簧彈力74835N;重新更換全部碟形彈簧片，根據(jù)新碟形彈簧片的彈力計算，38對碟形彈簧的彈力足以滿足供熱蝶閥的關閉扭矩要求，同時改造后當供熱蝶閥處于全開位置時，每片碟形彈簧所受壓緊力減少了7269N。通過計算碟形彈簧片改為38對式，滿足了供熱蝶閥開關時的扭矩要求，同時減少了碟形彈簧的壓緊力，避免了碟形彈簧片由于受到的壓緊力過大而發(fā)生破碎的現(xiàn)象。
2.3 減少碟形彈簧片銹蝕
供熱蝶閥齒輪箱解體后發(fā)現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部有積水、油泥，齒條與齒輪表面銹蝕。更換閥軸盤根，擰緊壓蓋螺母，防止了蒸汽進入齒輪箱內(nèi)。同時在齒輪箱內(nèi)(碟形彈簧筒側(cè))安裝了水封裝置，阻止水汽進入碟形彈簧筒內(nèi)，徹底避免了碟形彈簧銹蝕。
2.4 消除閥板與閥體存在卡澀現(xiàn)象
3號機小修時對供熱蝶閥閥板直徑車削去4mm，保證了閥板在開關時與閥體間有足夠的膨脹間隙，避免了卡澀的發(fā)生。同時，當供熱蝶閥關閉時，中壓缸到低壓缸的蒸汽量會增加，造成供熱蒸汽流量的減少，不能滿足供熱需要;通過以下計算可將閥板上的平衡孔對稱堵死8個，這樣既保證了中壓缸到低壓缸的蒸汽量不變，又滿足了熱網(wǎng)負荷的需要。計算過程：供熱蝶閥直徑閥板直徑1378mm，平衡孔直徑38mm，閥板直徑方向直徑車削4mm。車削后閥板直徑：1378mm-4mm=1374mm;閥板面積減少：3.14X(1378mm/2)2-3.14X(1374/2)=8640mm²
一個平衡孔的面積：3.14X(38mm/2)=1133mm²;為了使中壓缸到低壓缸的蒸汽量不變，需要堵死平衡孔的數(shù)量為：8640mm²/1133mm²=7.63個。為了使作用在閥板上的力均勻，應對稱堵死這8個平衡孔。
2.5 熱工方面改造措施
對于供熱蝶閥的控制部分，蝶閥的位置反饋器解體后發(fā)現(xiàn)線圈存在部分磨損現(xiàn)象，這就算閥門在運行時閥位在100%至80%之間跳變、閥門來回開、關的主要原因。由于線圈無法修復，更換了新的位置反饋器，確保供熱蝶閥位置顯示的正確性及閥門運行的穩(wěn)定性。在供熱蝶閥調(diào)試時，重新對伺服放大器的輸出增益進行了調(diào)整，保證伺服閥閥芯移動到位，使蝶閥油動機能獲得足夠的進油流量以克服碟形彈簧的彈力;重新調(diào)整了伺服放大器的開關、關死區(qū)的大小，使其相等，保證了蝶閥開關動作更具有線性，提高了閥門運行的可控性。另外，按供熱蝶閥的實際開度更換了蝶閥開度就地指示器，可以在現(xiàn)場準確無誤的顯示供熱蝶閥的開度，方便了供熱蝶閥檢修和運行操作。
三、運行效果
3號機供熱蝶閥改造后，供熱蝶閥運行正常、無卡澀現(xiàn)象，，滿足了油田供熱需要，提高了機組運行可靠性，供熱經(jīng)濟效益巨大。
以上就是廈門力常彈簧有限公司給大家整理“汽輪機供熱碟形彈簧蝶閥卡澀現(xiàn)象的原因分析和技術改造”的相關內(nèi)容，如果大家還有更多關于碟形彈簧,碟形彈簧,高溫碟形彈簧,碟形彈簧廠家,不銹鋼碟形彈簧,DIN6796碟墊等信息，可以關注廈門力常彈簧有限公司。電話：0592-5731967 手機號碼:13110927848.